Mecánica del automóvil (Preparación Título Oficial de FP)

Centro de Estudios CEAC

Formación Profesional

A distancia / Online.

Consultar.

Todo el año

100 €/año

Aval: ASEPA / Entidad colaboradora: MIDAS
  • "Desde 100€ al mes", es posible realizar el curso y aprender los conceptos teórico-prácticos necesarios que garantizan el éxito en la reparación y mantenimiento de automóviles.

    El curso ofrece la posibilidad de obtener el título oficial de FP de Electromecánica de Vehículos mediante pruebas libres convocadas por las Comunidades Autónomas. "El curso de Mecánica del Automóvil incorpora lo último en tecnología 3D y realidad aumentada". Gracias a la tecnología 3D la experiencia del estudiante es directa e integradora, facilita la comprensión y garantiza un aprendizaje total ya que es posible una visión 360º sobre lo que ocurre en el que será el campo de trabajo de los futuros profesionales. 

    ¿Por qué estudiar este curso con CEAC? • Porque te ofrece la posibilidad de hacer prácticas profesionales en los talleres del Grupo Midas, la mayor red de franquicias de mecánica rápida del mundo. Además utiliza recursos actualizados de aprendizaje tecnológico y multimedia, como la tecnología 3D y la realidad aumentada, para que la formación a distancia resulte sencilla y efectiva. Ofrecemos a disposición de nuestros alumnos na Bolsa de Trabajo exclusiva con más de 500 ofertas nuevas cada mes y un amplio abanico de servicios y actividades de orientación laboral. El temario ha sido diseñado para superar las pruebas de acceso al título oficial del Ciclo Formativo de Grado Medio de Técnico en Electromecánica de Vehículos. El curso cuenta con la colaboración del Grupo Midas. 





     
  • La realización del curso forma al alumno en los conocimientos teóricos y prácticos sobr el automóvil:

    -Conocimiento de toda las partes del automóvil; aprender a identificar averías y conocer los dispositivos/maquinaría que hay que accionar para solventar cualquier problema que pueda presentarse en un taller.

    -Capacidad para repara cualquiera de los mecanismos o sistemas del automóvil.

    -Conocimiento de las técnicas principales de mecanizado a la orden del día.

    -Habilidades y conocimientos de distribución y organización de maquinaria y herramientas presentes en un taller. 

    -Aprender a gestionar y organizar la administración comercial y fiscal de un taller. Conocimiento de las normas básicas de higiene y seguridad.

    -Adquisición de la formación necesaria sobre derechos y deberes laborales, conocimientos fundamentales, para decidir y saber actuar de la mejor manera en cada situación. 



     
  • Para acceder a los ciclos formativos de grado medio se requiere una de las siguientes condiciones:

    • Estar graduado en la ESO o en un nivel académico superior
    • Haber superado los módulos obligatorios de un programa de cualificación profesional inicial
    • Haber superado el curso de formación específico para el acceso a ciclos de grado medio
    • Haber superado la prueba de acceso a ciclos formativos de grado medio o de grado superior (hay que tener un mínimo de 17 años para realizarla)
    • Haber superado la prueba de acceso a la universidad para mayores de 25 años
  • • Los motores térmicos (I): Aproximación general a los sistemas que componen el automóvil. Los principales tipos de motores. • Los motores térmicos (II) y elementos fijos: Procesos de explosión en el motor de explosión y combustión el motor diésel. Elementos principales: los elementos fijos, la culata, el cárter y los colectores. • Elementos móviles del motor: Sistema biela-manivela. Piezas del sistema: émbolo o pistón, segmentos, biela y cigüeñal. Control, verificación, desmontaje, reparación o substitución de los componentes. • La distribución: Junto con los elementos fijos y los móviles, forma el conjunto mecánico que transforma la energía calorífica en cinética. • La alimentación: Preparación del combustible. El carburador; comprobación de sus componentes y procedimientos para su reparación. • La inyección de gasolina (I): Recorrido evolutivo desde los primeros sistemas utilizados, hasta los modernos sistemas de inyección directa. • La inyección de gasolina (II): Trabajos de taller aplicados a la inyección. Los sistemas tratados son K-Jetronic, L-Jetronic y Monojetronic. • El encendido: El sistema de encendido, sus averías y el uso de los aparatos de comprobación. Este estudio comienza con unas nociones de electricidad, muy elementales, que ayudarán al alumno a comprender el funcionamiento del sistema y a efectuar las comprobaciones básicas necesarias. • Los motores diésel: Diferencias esenciales con los motores de gasolina: la alimentación, formación de la mezcla, su encendido y su combustión. • Bombas de inyección diésel: Recorrido por los sistemas de tipo mecánico. Modernas bombas de alta presión asistidas electrónicamente. • Sobrealimentación/Lubricación/Refrigeración: Elementos que constituyen el sistema de engrase. Los aceites y las normas que los clasifican por su viscosidad y condiciones de servicio. La refrigeración. • El embrague y la caja de cambios (I): Qué interviene en transmisión del movimiento del motor a las ruedas: el embrague y la caja de cambios. • El embrague y la caja de cambios (II): Las cajas sincronizadas y las transmisiones automáticas. Diagnosis y reparación de averías. • El diferencial y las transmisiones: El diferencial, mecanismo que permite que las ruedas motrices se adapten al recorrido de cada curva. • La dirección: Funcionamiento del sistema de dirección, importancia de cada pieza en el conjunto y el orden a seguir en las operaciones. • Ruedas y suspensión: Los bujes, las manguetas y las ruedas. Disposición de la tirantería de mando y la alineación de las ruedas. • Los frenos: Sistema de frenos y reparaciones. Sistemas antibloqueo (ABS), de control de la tracción (ASR) y que permite controlar la estabilidad de la marcha (ESP). • Sistemas de carga y arranque: Estudio de la batería, el alternador y el motor de arranque. Funcionamiento y causas de posibles averías. • Circuitos electrónicos auxiliares/seguridad y confort: Introducción al sistema de iluminación. Seguridad pasiva: sistema de tensado de cinturones de seguridad, el airbag. Aire acondicionado y confort. • El taller: El mantenimiento preventivo, la instalación de talleres y organización alrededor de grandes redes de grupos de distribución, de fabricantes, etc.; normativa reguladora; mecanización básica del taller; equipos y herramientas para una diagnosis y autodiagnosis inmediata, etc. • Administración y gestión (I): Conocimientos de administración y gestión empresarial necesarios para el buen funcionamiento de un taller mecánico. • Administración y gestión (II): Qué es y para qué sirve la contabilidad: obligaciones fiscales de la empresa y formas de financiación.
  • Convocatorias

    Inicio: Todo el año
 

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